Ищем конкурентов
Ищем конкурентов
интересно, по уровню комплектации, техническим характеристикам с какими моделями Tiggo можно сравниват? по цене - явно конкурентов не много... а вот во всем остальном. надо бы поискать статистику, просто даже не знаю, с кем сравнивать, с прообразом чтоли))) в общем давай те попробуем!) надо бы еще с фотками... короче жду предложений и можно посравнивать) одному скучно - нужен оппонент!)
Да нормальная машина, единственное - не полный привод. Для создания престижа в глазах неискушенных (не знающих про привод) людей очень даже солидно выглядит. Хорошо подойдет для катания молодых девочек, можно свозить их в лес на шашлыки и не только! <img src="http://www.tiggoclub.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />
Но если нужно заехать туда, где обычная машина не пройдет, то этот автомобиль не для этого.
Но если нужно заехать туда, где обычная машина не пройдет, то этот автомобиль не для этого.
Здравствуйте, Тигговоды!
Я в глубоких раздумьях, касаемо приобретения данного авто!
Сейчас эксплуатирую Сузуки Балено, легковушку. Однако, необходим более вместительный автомобиль, но не микроавтобус! Универсал - не нравиться формой. Выбираю - между б/у ГрандВитарой прошлого поколения и Тигго! Буду брать за наличку, скорее всего Б/У!
Почему?
1. "Кредит - портит отношения"! Ненавижу кредиты! У нас - это конкретная переплата получается!
2. Не доверяю никаким механикам! Даже после любого сервиса - проверяю всё сам!
3. Эксплуатация будет "жестокая"! Средний пробег за год - не менее 100 тыщ км! Больше - трасса, но и немного "убитых дорог"!
Интересуют реальные мнения по <b>надёжности кузова</b>! Насколько крепкие лонжероны и несущий кузов! Т.е., кто пробовал заезжать одним задним(передним) колесом на бордюру см 15 и после этого открывать двери? Не было ли изменения звука при открывании- закрывании?
Интересует <b>двигатель</b>! Если он 4G63 (2,0 л.) - насколько качественно он собран? Подтёки масел, качество сборки и т.д.?
Есть ли кто, прошедший хотя бы 100 тыщ на данном авто? Какие мнения?
Я так понял, что кузов не оцинкован! Как Тигго относиться к камешкам- летящим в "мордочку"? Т.е. - <b>качество лакокрасочного покрытия</b> и его стойкость к камням?
Слышал, что не очень чётко включаються передачи! Насколько "нечётко"? Если там Мицубиши - <b>коробка</b>? Может проблемы с самой кулисой? Как идёт переключение? Троссиками или тягами?
Где скачать описание? Имеется ввиду <b>тех-описание</b>?
Ещё раз, простите за вопросы, но мне необходимо получить такую информацию! Вы понимаете, что мне нет смысла брать авто новый и на гарантии, т.к. через год не останется этой гарантии и в помине! И если механик забудет мне зажать гайку, меня меньше всего будет беспокоить "страховка", в случае сильной аварии! Короче, нужна рабочая машинка класса SUV. Надёжная и легко ремонтируемая, динамичная! Позволяющая двигаться(загрузка - 4 человека) по трассе с крейсерской 140 км/час! Минимальный расход бензина - литров 7-8! И уверенные обгоны на данных скоростях, т.е. хорошая приёмистость на 5-й при "тапка в пол" со 140!
В принципе - моя "старушка" это всё выполняет! НО! Она уже стаёт маловатой... Требуется SUV!
Надеюсь на внимательное отношение к моим вопросам!
Ещё раз простите, просто в салонах никто не захотел (под видом "не смог") ответить на мои вопросы!
Я в глубоких раздумьях, касаемо приобретения данного авто!
Сейчас эксплуатирую Сузуки Балено, легковушку. Однако, необходим более вместительный автомобиль, но не микроавтобус! Универсал - не нравиться формой. Выбираю - между б/у ГрандВитарой прошлого поколения и Тигго! Буду брать за наличку, скорее всего Б/У!
Почему?
1. "Кредит - портит отношения"! Ненавижу кредиты! У нас - это конкретная переплата получается!
2. Не доверяю никаким механикам! Даже после любого сервиса - проверяю всё сам!
3. Эксплуатация будет "жестокая"! Средний пробег за год - не менее 100 тыщ км! Больше - трасса, но и немного "убитых дорог"!
Интересуют реальные мнения по <b>надёжности кузова</b>! Насколько крепкие лонжероны и несущий кузов! Т.е., кто пробовал заезжать одним задним(передним) колесом на бордюру см 15 и после этого открывать двери? Не было ли изменения звука при открывании- закрывании?
Интересует <b>двигатель</b>! Если он 4G63 (2,0 л.) - насколько качественно он собран? Подтёки масел, качество сборки и т.д.?
Есть ли кто, прошедший хотя бы 100 тыщ на данном авто? Какие мнения?
Я так понял, что кузов не оцинкован! Как Тигго относиться к камешкам- летящим в "мордочку"? Т.е. - <b>качество лакокрасочного покрытия</b> и его стойкость к камням?
Слышал, что не очень чётко включаються передачи! Насколько "нечётко"? Если там Мицубиши - <b>коробка</b>? Может проблемы с самой кулисой? Как идёт переключение? Троссиками или тягами?
Где скачать описание? Имеется ввиду <b>тех-описание</b>?
Ещё раз, простите за вопросы, но мне необходимо получить такую информацию! Вы понимаете, что мне нет смысла брать авто новый и на гарантии, т.к. через год не останется этой гарантии и в помине! И если механик забудет мне зажать гайку, меня меньше всего будет беспокоить "страховка", в случае сильной аварии! Короче, нужна рабочая машинка класса SUV. Надёжная и легко ремонтируемая, динамичная! Позволяющая двигаться(загрузка - 4 человека) по трассе с крейсерской 140 км/час! Минимальный расход бензина - литров 7-8! И уверенные обгоны на данных скоростях, т.е. хорошая приёмистость на 5-й при "тапка в пол" со 140!
В принципе - моя "старушка" это всё выполняет! НО! Она уже стаёт маловатой... Требуется SUV!
Надеюсь на внимательное отношение к моим вопросам!
Ещё раз простите, просто в салонах никто не захотел (под видом "не смог") ответить на мои вопросы!
перед покупкой я читал форумы, интересуясь надёжностью двигателя 4G64, объёмом 2,4 литра. как стало мне известно, этот двигатель ранее ставился на такие популярные модели мицубиси, как эклипс и спейс вэгон. первая - спортивное купе, следовательно двигатель весьма резвый и "крутильный". второе - семейный универсал повышенной вместимости, следовательно двигатель весьма надёжный.
вывод по итогам обзора: требует качественного моторного масла и соблюдения сроков сервисного обслуживания. если это условие неукоснительно соблюдается, служит долго и надёжно.
что касается коробки передач, то на моём автомобиле все передачи включаются чётко, проблем пока не испытывал.
стойкость лакокраски узнаем, когда я автомобиль помою.
бордюр высотой 15 сантиметров не пробовал, а вот на 8-10 проблем с открыванием-закрыванием дверей не испытывал.
вывод по итогам обзора: требует качественного моторного масла и соблюдения сроков сервисного обслуживания. если это условие неукоснительно соблюдается, служит долго и надёжно.
что касается коробки передач, то на моём автомобиле все передачи включаются чётко, проблем пока не испытывал.
стойкость лакокраски узнаем, когда я автомобиль помою.
бордюр высотой 15 сантиметров не пробовал, а вот на 8-10 проблем с открыванием-закрыванием дверей не испытывал.
Решил подробно ответить на Ваши вопросы: Являясь водителем с более чем 20-летним стажем, скажу сразу 8 и 10 и даже 20 см машина берет - на бордюр вьезжает легко, однако однажды не заметил ЦВЕТОЧНИЦУ (думал бордюр) - вьехал на неё. Как следствие - содрал внизу бампера краску, однако двери открывались легко и без изменений. Далее, при смене летней резины на зимнюю визуально замечал при большом подъёме одного из 4-х колёс на домкрате увеличение зазоров бампера.
Камешки лбом держит нормально. Может быть у меня такая машина, однако мой тигго имеет металл, как когда-то был у запорожца 968М, на котором ездил более 20 лет назад. Вмяли мне дверь вертикально открывающейся дверью соседней машины на стоянке. На сервисе посмотрели, улыбнулись, а говорят: Tiggo - это как раньше Победа была. (Если честно, я даже сам не поверил). Однако, взяв резиновый молоток за один-два удара изнутри по двери, вмятина была убрана. Шлифовкой с какой-то мастикой снаруже был выправлен лакокрасочный слой (не пришлось даже красить и ... всё). Заплатил всего около тысячи рублей! Выводы делайте сами. Проблем с включением передач не испытывал никогда на этой машине. (Слава Богу!) Так как очень много читал на этом форуме о таких проблемах.
Камешки лбом держит нормально. Может быть у меня такая машина, однако мой тигго имеет металл, как когда-то был у запорожца 968М, на котором ездил более 20 лет назад. Вмяли мне дверь вертикально открывающейся дверью соседней машины на стоянке. На сервисе посмотрели, улыбнулись, а говорят: Tiggo - это как раньше Победа была. (Если честно, я даже сам не поверил). Однако, взяв резиновый молоток за один-два удара изнутри по двери, вмятина была убрана. Шлифовкой с какой-то мастикой снаруже был выправлен лакокрасочный слой (не пришлось даже красить и ... всё). Заплатил всего около тысячи рублей! Выводы делайте сами. Проблем с включением передач не испытывал никогда на этой машине. (Слава Богу!) Так как очень много читал на этом форуме о таких проблемах.
А ничего по деньгам и близко нет к тигго! Ближайшие конкуренты- гранд витара, раф4,спортаж уже давно зашкаливают за лям! а с допами и 1.2-1.5 может стоить.Тигуан и Куга вообще за полутора миллион...., был раньше интерестный вариант- Туссан,так и тот в 06-07 годах был передний привод от 700.,а потом также к миллиону и выше..Некоторые на форумах сравнивают их еще...ребята- машины разных ценовых категорий-говорю-чего вы несете.., туссан в два раза дороже тигго продавался в последние года,а то и дороже! О ЧЕМ ВООЩЕ РЕЧЬ!!! Давайте тогда Туссан сравнивать с Прадо или Хайлендером -ровно в два раза так-же дороже. так почему не у кого мозгов не хватает начать их сравнивать?Я вот катался и на том и на хайлендере..,скажу- что туссан после тойоты как табуретка после кресла..)))
Сейчас вышел грозный конкурент Тигги- Дастер. Но во первых цены в прайсах от 582 тыр-полный привод, но ДОПЫ НА НЕЕ ВНИМАНИЕ- кондер-25тыр,подушка безопастности переднего пассажира-4 тыр, ОКРАС МЕТАЛЛИК-6 тыр (а они уже заранее покрашены),противотуманные фары-5.5 тыр, подогрев передних сидений-6.5 тыр,заднии подголовники 3 тыр, потом стеклоподьемники и пр и пр, вот и скажите сколько он будет стоить и будет ли он конкурент в цене? Да и очень РАЗДРАЖАЕТ что тебе впихивают опции,которые стали уже обычным явлением всех иномарок- и все это там есть в минимальной комплектации... Я себе у менеджера посчитал в наряд заказе сколько будет стоить мой (без фанатизма в опциях)-697 тыр..,ну вот и нахрен он нужет тогда такой?? если и буду менять добавлю сотку-другую к этой цене и Прадика уж лучше с рук взять....
Сейчас вышел грозный конкурент Тигги- Дастер. Но во первых цены в прайсах от 582 тыр-полный привод, но ДОПЫ НА НЕЕ ВНИМАНИЕ- кондер-25тыр,подушка безопастности переднего пассажира-4 тыр, ОКРАС МЕТАЛЛИК-6 тыр (а они уже заранее покрашены),противотуманные фары-5.5 тыр, подогрев передних сидений-6.5 тыр,заднии подголовники 3 тыр, потом стеклоподьемники и пр и пр, вот и скажите сколько он будет стоить и будет ли он конкурент в цене? Да и очень РАЗДРАЖАЕТ что тебе впихивают опции,которые стали уже обычным явлением всех иномарок- и все это там есть в минимальной комплектации... Я себе у менеджера посчитал в наряд заказе сколько будет стоить мой (без фанатизма в опциях)-697 тыр..,ну вот и нахрен он нужет тогда такой?? если и буду менять добавлю сотку-другую к этой цене и Прадика уж лучше с рук взять....
тигго 2.4 мкпп перед + галлопер 2.5тд
Вернуться в «Сравнение Tiggo с конкурентами»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей